¿Cuánto cuesta asegurar un embarque?

¿Cuánto cuesta un seguro de transporte de carga por viaje?

El costo no es fijo: depende del valor de la mercancía que declaras, la ruta, el tipo de mercancía y la unidad que la transporta. Como referencia, la prima mínima suele arrancar desde $250 por viaje, pero el número real casi siempre es distinto y se calcula por embarque. En Timi te damos esa cifra exacta por chat, sin que te llame un vendedor.

¿Qué es lo que más mueve el precio?

El factor que más pesa es el valor de la mercancía que se declara para asegurar, seguido del tipo de carga (no es lo mismo mover refacciones que electrónicos o alimentos), la ruta que se recorre y el tipo de unidad. Una tarima de bajo valor en un tramo corto y con buena unidad cuesta distinto que un embarque de alto valor en una ruta con más incidencia de robo.

¿Por qué no hay una tarifa única por kilómetro o por tonelada?

Porque el riesgo no se mide igual para todos los embarques. Dos camiones que recorren la misma carretera pueden tener primas distintas si uno lleva mercancía de alto valor de reventa y el otro no, o si uno declara el valor real y el otro lo subestima. Por eso la prima mínima es solo el piso, no el precio típico.

¿El seguro del transportista no me cubre eso ya?

No, y aquí es donde más se equivocan quienes cotizan por primera vez. La responsabilidad del transportista está limitada por la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, así que ese seguro no paga el valor real de la mercancía si se pierde o se daña. El seguro de carga es un contrato distinto, sobre el valor que tú declaras.

¿Conviene pagar por viaje o por póliza anual?

Si mueves embarques ocasionales o de valor variable, pagar por viaje casi siempre sale más barato que una póliza anual, porque solo pagas cuando hay carga en movimiento. Si transportas seguido, con volumen constante, ahí sí conviene comparar contra una anual.

¿Qué necesito a la mano para saber el número real?

Valor de la mercancía, tipo de producto, origen y destino, y tipo de unidad. Con eso, en Timi se cotiza y se emite la póliza por chat en minutos, sin llamada de vendedor ni formulario que llenar. La cifra que te dan es la que vas a pagar, no un rango que cambia después.

¿Qué hace la gente mal al pedir su cotización?

Lo más común es declarar un valor menor al real para pagar menos prima. Eso no reduce el riesgo: reduce lo que la aseguradora paga si hay un siniestro, porque la indemnización se calcula sobre el valor declarado. También pasa que confunden la carta porte con el seguro: la carta porte pide el nombre de la aseguradora y el número de póliza, pero no es un sustituto de la cobertura.

Frequently asked questions

¿Qué pasa si declaro un valor menor para pagar menos prima?

Pagas menos, pero también cobras menos si hay un siniestro. La indemnización tiene como tope el valor que declaraste, no el valor real de la mercancía, así que subvaluar termina siendo un ahorro falso.

¿El precio cambia si el viaje cruza a otro país o solo es nacional?

Sí. Rutas internacionales o tramos con más historial de robo suelen tener prima más alta que un viaje nacional corto de bajo riesgo, aunque el valor de la mercancía sea el mismo.

¿Puedo asegurar solo una parte del embarque si la unidad lleva carga de varios dueños?

Sí, se declara y se asegura el valor de lo que a ti te corresponde en ese viaje, sin importar qué más lleve la unidad. La prima se calcula sobre esa parte, no sobre el total del camión.

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