Seguro de tractocamión: RC $22,771.95 al año con Quálitas

Cuánto cuesta asegurar un tractocamión

La responsabilidad civil de un tractocamión cuesta $22,771.95 al año con Quálitas, igual para las seis marcas que medimos y con el 30% de convenio ya incluido. La Amplia va de $113,125.98 a $154,863.45 según el valor de la unidad (medido el 4 de octubre de 2026).

La cuenta tiene dos mitades que conviene separar. La primera es la responsabilidad civil: protege a los demás y es la que exige la carretera federal, así que ningún tracto debería circular sin ella; su precio no depende de lo que valga tu unidad. La segunda es la protección de tu propio patrimonio —robo y daños—, que se calcula sobre el valor comercial del tracto y por eso cambia tanto entre un Volvo y un Kenworth.

Cotizaciones reales del sistema de Quálitas para una unidad insignia de cada marca. El catálogo con el que cotizamos trae 2,781 versiones de estas seis marcas, de varios años: tu precio exacto sale de tu versión, tu año y tu código postal.

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Qué cubre cada paquete: RC, Limitada y Amplia

Estas son las coberturas tal como las devuelve Quálitas al cotizar un Freightliner Cascadia 2022 (4 de octubre de 2026). Ninguna es un «extra» que se agrega después: vienen armadas en el paquete, con los deducibles del segmento de carga pesada.

Solo RC. Responde hasta $3,000,000 por los daños que el tracto cause a personas y bienes de terceros, con un deducible de 50 UMA. Suma los gastos legales de tu defensa (hasta $3,500,000) y una RC complementaria de $15,000. No paga nada de tu unidad: ni robo, ni volcadura, ni cristales.

Limitada. Agrega el robo total del tracto con deducible de 20%, gastos médicos para ocupantes hasta $250,000 y asistencia vial hasta $45,000. Es el escalón pensado para quien teme más al robo en ruta que a un golpe propio.

Amplia. Todo lo de la Limitada más los daños materiales de tu unidad —choque, volcadura, incendio, fenómenos naturales— con deducible de 7% sobre el valor asegurado.

Lo que ningún paquete paga: la mercancía que llevas, el remolque si no tiene su propia póliza, las fallas mecánicas y el desgaste, y los daños cuando el operador maneja sin la licencia federal que corresponde, bajo efectos del alcohol o con la unidad dedicada a un uso distinto al que dice la póliza (la de tracto se emite con uso de carga).

Comparar RC, Limitada y Amplia de mi unidad

¿RC, Limitada o Amplia? Cómo decidir sin pagar de más

Cada peso de seguro sale del flete, así que la pregunta útil no es cuál paquete es «el completo», sino qué pérdida no podrías pagar tú. Tres situaciones cubren a casi todos los transportistas:

• Tracto reciente o con crédito encima: Amplia. Perder una unidad de $2,479,000 por un robo o una volcadura no se repone con fletes, y la financiera normalmente la exige.
• Tracto pagado que opera en rutas con robo: Limitada. Protege contra lo que más duele en carretera sin pagar el daño propio, que en unidades con años encima muchas veces cuesta más asegurar que reparar.
• Unidad veterana y pagada: solo RC ($22,771.95 al año) y la diferencia al mantenimiento, que en un tracto viejo es el riesgo de todos los días.

Si dudas entre dos, pide los tres precios en el chat: ver la diferencia en pesos para tu unidad decide más rápido que cualquier regla.

Deducibles: cuánto pagarías tú en un siniestro

En tractocamión los deducibles no se parecen a los de un coche: 7% en daños materiales, 20% en robo total —en unidades de alto riesgo la aseguradora no acepta menos— y 50 UMA en responsabilidad civil, que con la UMA 2026 de $117.31 son $5,865.50. El detalle que más sorprende: el porcentaje se calcula sobre el valor de la unidad, no sobre el tamaño del golpe.

Un ejemplo con el Kenworth: si te sales en una curva y la reparación queda en medio millón, tú pones $173,530 y Quálitas el resto; si el golpe fuera de un millón, tu parte sería la misma. Por eso un raspón chico casi nunca conviene reclamarlo y por eso la Amplia se contrata pensando en el golpe grande. En responsabilidad civil pasa lo contrario: el deducible es chico y fijo, y la aseguradora paga a los terceros hasta $3,000,000.

Si una cotización de tracto te ofrece deducibles de auto (5% y 10%), pregunta dos veces: o no es una póliza de carga pesada o no está bien armada.

Ver el deducible de mi unidad en el chat

¿El seguro del tracto cubre el remolque?

No como bien propio. Para la aseguradora el remolque —caja seca, cama baja, tolva, nodriza— es otro vehículo, con su serie, su valor y su propia categoría en el catálogo, así que su robo o sus daños sólo los paga su propia póliza. Lo que sí hace la RC del tracto es responder por los daños a terceros que cause el conjunto mientras circula acoplado; confirma que tu carátula lo diga.

Hoy los remolques no se cotizan en línea: el sistema los rechaza con la suma de RC del paquete de carga. En el mismo chat escribe «también traigo caja seca» (o lo que jales) y un asesor te arma su póliza con el mismo convenio y los deducibles del segmento.

¿Y la mercancía que llevo?

Tampoco va en la póliza del tracto. Si la caja se voltea, la Amplia paga el tracto menos su deducible y la RC paga a los terceros; el producto que iba adentro sólo lo paga un seguro de carga contratado para ese viaje. En Timi ese seguro lo emite HDI y cuesta 0.45% del valor declarado, más derecho e IVA: una mercancía de $850,000 paga $4,727.00 por viaje. Puede contratarlo el dueño de la mercancía o tú como transportista; lo importante es que exista antes de salir.

La responsabilidad que te toca como transportista cuando no hay seguro depende del contrato y del valor declarado (artículos 66 y 67 de la Ley de Caminos): no hay un importe fijo que te libere, así que no conviene apostar a ella. Cotiza la mercancía por viaje y consulta qué pide la Carta Porte.

Cotizar el tracto y preguntar por la carga

¿Sirve para cruzar a Estados Unidos?

No. La póliza mexicana responde en territorio nacional; del otro lado la FMCSA exige responsabilidad financiera con una aseguradora admitida en Estados Unidos y el endoso MCS-90, con mínimos del 49 CFR 387.9: 750,000 dólares en carga general, un millón en petróleo y derivados y cinco millones en materiales peligrosos. Para los transfers de la franja fronteriza, el 49 CFR 387.7(b)(3) permite cumplir con cobertura por periodos de 24 horas o más.

El seguro RC para Estados Unidos que Timi vende en línea es para vehículos particulares y excluye la carga comercial, así que no aplica a un tracto. El cruce se arma con un asesor (programa Cross Border de Quálitas Insurance Company), sin precio de lista: se cotiza por transportista y por unidad. Déjalo dicho en el chat junto con tu número USDOT.

Requisitos: unidad usada, papeles y datos para emitir

Para ver el precio basta la marca, el modelo, el año y el código postal donde trabaja la unidad —o la foto de la tarjeta de circulación y el chat saca los datos—. Para emitir se piden el número de serie, el de motor, las placas y los datos del contratante (nombre o razón social, RFC y domicilio). No se piden estados financieros ni antigüedad de la empresa: es una póliza por unidad, no un trámite de flotilla, y puedes asegurar un solo tracto.

Una unidad usada se asegura igual. Lo que cambia con los años es la suma asegurada: se toma el valor comercial que el catálogo registra para tu versión, y con él baja la prima de la Limitada y la Amplia; la RC sigue en $22,771.95. Si tu unidad es tan veterana que ya no aparece con valor, la Amplia puede no estar disponible en línea y el chat te lo dice de entrada, sin darte vueltas. Para la RC no se pide inspección; para coberturas con daño propio la aseguradora puede pedirla según su política vigente.

Cotizar mi tracto usado

¿Qué aseguradora conviene para un tractocamión?

Más que la marca, compara tres cosas que puedes verificar: que la red de ajustadores responda en carretera el día del percance, que la cotización traiga los deducibles del segmento y cuánto tardan en darte un precio. Aquí cotizamos con Quálitas, la aseguradora con más presencia en camiones y carga pesada del país, y el precio sale en el chat en un minuto en lugar de esperar días a un agente.

Y cuándo no somos la mejor opción, dicho de frente: si manejas una flotilla grande con un esquema negociado por siniestralidad, tu corredor de siempre puede conseguir condiciones que una póliza individual no iguala; si buscas unidad y mercancía en una sola póliza, ese producto no existe con nosotros (son dos); y si la unidad transporta pasajeros, no es este seguro.

Cómo se cotiza, se contrata y se paga

1. Abres el chat y escribes tu unidad («Cascadia 2022», «Kenworth T680 2020») o mandas la foto de la tarjeta de circulación.
2. Ves los tres paquetes con precio anual real de Quálitas, el 30% de convenio ya aplicado y el derecho de póliza incluido ($790).
3. Eliges, capturas los datos de emisión y dejas tu tarjeta en una liga cifrada. El cargo lo hace directamente Quálitas; si tu banco tiene meses sin intereses vigentes, aparecen en esa misma liga.
4. La póliza llega en PDF a tu correo. Si algo no cuadra, hay una persona detrás del mismo chat.

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Qué hacer si tienes un siniestro

1. Pon a salvo al operador y señaliza la unidad. Si hay lesionados, llama al 911.
2. Reporta a la cabina de Quálitas al 800 800 2880 (o 800 288 6700) con tu número de póliza y la ubicación exacta (el kilómetro de la carretera ayuda).
3. No aceptes culpa ni firmes convenios con el tercero antes de que llegue el ajustador; toma fotos de los vehículos, la carga y el lugar.
4. Si te roban el tracto, repórtalo al 911 y a la cabina de inmediato y levanta la denuncia ante el Ministerio Público: sin ella no avanza la reclamación de robo total.
5. Escríbenos por el chat para acompañarte en el seguimiento. El deducible se paga sólo cuando la reclamación procede sobre tu unidad.

¿Tu unidad es un rabón, un tórton o una grúa?

Entonces no es un tractocamión para Quálitas: los camiones unitarios están en otras categorías del catálogo y pagan otra RC ($9,775.89 el rabón y $12,271.13 el tórton al año). Tienen su propia página, con volteo, grúa y revolvedora: seguro para rabón y tórton. Si lo que necesitas es saber si la ley te obliga, está en ¿es obligatorio el seguro para tractocamión?, y la tabla completa por año en cuánto cuesta el seguro de un tractocamión.

Preguntas frecuentes

¿Por qué la RC cuesta lo mismo en un Kenworth que en un Volvo?

Porque la responsabilidad civil no asegura tu tractocamión: responde por lo que tu unidad le haga a otros, y Quálitas tarifica ese riesgo por categoría del catálogo, no por marca. Todos los tractos de quinta rueda caen en la misma categoría, así que la RC sale en $22,771.95 al año para cualquiera. Lo que sí cambia con la marca, el año y la versión es la Amplia, porque ahí se asegura el valor de la unidad.

¿La RC del tracto trae asistencia vial?

No. El paquete de solo RC de carga pesada trae Responsabilidad Civil por Daños a Terceros por $3,000,000 (deducible 50 UMA), Gastos Legales por $3,500,000 y RC Complementaria por $15,000. La asistencia vial ($45,000) y los gastos médicos de ocupantes ($250,000) vienen en la Limitada y en la Amplia. Lo decimos así porque es lo que devuelve el sistema de Quálitas al cotizar (medido el 4 de octubre de 2026).

¿Cuánto cuesta la Limitada de un tractocamión?

En un Freightliner Cascadia 2022 valuado en $2,018,000, la Limitada (RC más robo total con deducible de 20%) cuesta $70,218.91 al año, contra $22,771.95 de solo RC y $130,784.01 de Amplia (medido el 4 de octubre de 2026). Como la Amplia, sube o baja con el valor de tu unidad.

¿Puedo asegurar un tracto que está a nombre de mi empresa?

Sí. La póliza se emite a nombre de la persona física o moral que indiques como contratante; si el tracto está a nombre de una empresa o de un socio, dilo en el chat para que el asegurado y el RFC salgan como deben, sobre todo si la vas a presentar en un trámite de la SICT.

¿El precio cambia si trabajo en otra ciudad?

Para carga pesada no lo vimos cambiar: el mismo tracto cotizó igual en las 10 ciudades que medimos el 5 de octubre de 2026 (de Tijuana a Mérida). Lo que mueve tu precio es la cobertura, el valor de la unidad y su año.

¿Qué hago si el cliente me pide «seguro» para darme la carga?

Casi siempre te está pidiendo el seguro de la mercancía, no el del tracto. Ese se contrata por viaje en timi.mx/carga (0.45% del valor declarado, más derecho e IVA: una mercancía de $850,000 paga $4,727.00 por viaje) y su número de póliza va en el campo de aseguradora de la Carta Porte.

¿Me cubre si el operador no es el dueño?

La póliza protege la unidad y la responsabilidad civil de quien la maneja con tu autorización, siempre que traiga la licencia federal que corresponde al tipo de unidad y la use para el fin declarado (carga). Un operador sin licencia vigente o bajo efectos del alcohol es de las exclusiones que más siniestros tumban.

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