Respuesta directa: 15 días de salario mínimo por tonelada. Así limita el artículo 66 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal la responsabilidad del transportista por pérdida o daño de la carga, salvo que el usuario declare valor y pague un cargo adicional. Con el salario mínimo general 2026 de $315.04 diarios, son 15 × $315.04 = $4,725.60 por tonelada. Se paga por peso, no por valor — y ahí está todo el problema.
Muchas páginas dicen "unos $4,200 por tonelada": es el cálculo con salarios mínimos de años anteriores. En 2026 la cuenta es $4,725.60. Si el salario cambia, el tope cambia con él — el artículo fija los días, no los pesos.
Lo que paga la ley contra lo que valía la carga
| Embarque | Peso | Lo que paga el transportista por ley (art. 66) | Valor real | Seguro por viaje al 0.37% |
|---|---|---|---|---|
| Auto en madrina | 1.5 t | $7,088.40 | $320,000 | $1,547.44 |
| Mudanza de casa | 3 t | $14,176.80 | $300,000 | $1,461.60 |
| Tarima de producto para tienda | 2 t | $9,451.20 | $150,000 | $643.80 |
| Contenedor de autopartes | 20 t | $94,512.00 | $850,000 | $3,938.20 |
| Maquinaria en lowboy | 25 t | $118,140.00 | $2,000,000 | $9,164.00 |
Tope legal = toneladas × $4,725.60 (15 × salario mínimo 2026 de $315.04). Seguro de carga por viaje con HDI: 0.37% del valor declarado + derecho por rango ($0 hasta $250,000; $150 hasta $500,000; $200 hasta $750,000; $250 hasta $1,200,000; $500 hasta $2,000,000; $750 hasta $6,200,000) + IVA; prima mínima $250. Hasta $2,000,000 el certificado sale al instante; de ahí a $6,200,000 pasa por un visto bueno el mismo día y arriba de $2,500,000 la unidad debe traer GPS.
Qué dice exactamente el artículo 66
Que el transportista es responsable de las pérdidas y daños de la carga desde que la recibe hasta que la entrega, salvo caso fortuito, fuerza mayor, vicio propio de la mercancía o embalaje deficiente; que si el usuario quiere que responda por el valor total debe declararlo y pagar un cargo adicional; y que, si no lo declara, la responsabilidad queda limitada a 15 días de salario mínimo por tonelada. Tres consecuencias prácticas:
- El robo con violencia se litiga como fuerza mayor. Aun ganando, el tope es el mismo. El seguro de carga lo cubre con deducible del 20% y denuncia ante el MP — ver robo de mercancía en carretera.
- "Declarar valor" casi nunca ocurre porque el transportista no tiene con qué respaldarlo sin póliza propia, y el cargo que cobraría supera el 0.37% de asegurar por tu cuenta. Quién debe contratar, en seguro de carga: dueño vs transportista.
- "El flete incluye seguro" suele significar la RC del transportista — que cubre a terceros y a la unidad, no tu mercancía. Lo aclara ¿el flete incluye seguro?.
Cómo cobrar el valor real
Asegurando el embarque por viaje antes de que salga: en timi.mx/carga describes la mercancía, el valor, el origen y el destino, pagas y el certificado de HDI llega en 60 segundos, de bodega a bodega, con número de póliza para la Carta Porte. Cubre riesgos ordinarios de tránsito (volcadura, colisión, incendio), robo con violencia y maniobras de carga y descarga; excluye electrónicos, joyería, dinero, arte, animales vivos y desperdicio, y la mercancía usada va solo con riesgos de tránsito y robo total — el detalle en qué cubre (y qué no) un seguro de carga. Si el siniestro ya ocurrió, qué cubre por viaje y cómo se reclama está en seguro de carga por viaje: qué cubre y qué no.
Casos donde más duele el tope
Mandar el carro en madrina (1.5 toneladas de un bien de $300,000), la mudanza foránea (tres toneladas de toda una casa), maquinaria en lowboy y el contenedor que sale de Manzanillo. Más lectura: si roban el camión, ¿quién paga?, cuánto cuesta asegurar un embarque, responsabilidad civil del transportista, enviar un carro en madrina y todos los tipos de carga y preguntas.