La responsabilidad del transportista y el seguro de mercancías son distintos. Revisa el contrato, el valor declarado y las condiciones del servicio: los artículos 66 y 67 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal contemplan responsabilidad, excepciones y reglas cuando no se declara el valor. No existe un importe fijo en pesos aplicable a todos los embarques.
La responsabilidad del transportista y el seguro de mercancías son distintos. Revisa el contrato, el valor declarado y las condiciones del servicio: los artículos 66 y 67 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal contemplan responsabilidad, excepciones y reglas cuando no se declara el valor. No existe un importe fijo en pesos aplicable a todos los embarques.
El flete: de qué depende (sin inventar cifras)
| Factor | Qué cambia |
|---|---|
| Distancia y ruta | Es la variable principal; las rutas con salida frecuente (CDMX–Monterrey, Guadalajara–Tijuana, Bajío–frontera) suelen tener más oferta |
| Madrina compartida vs plataforma o grúa exclusiva | La madrina reparte el costo entre 8-10 autos pero sale cuando se llena; la exclusiva cuesta más y sale de inmediato |
| Puerta a puerta vs patio a patio | Recoger y entregar en domicilio suma; dejarlo y recogerlo en patio ahorra |
| Tipo de vehículo | Pickups, SUV grandes y autos que no ruedan (grúa) cuestan más |
| Temporada y urgencia | Fin de año y salidas inmediatas encarecen |
Pide dos o tres cotizaciones para tu ruta exacta y pregunta qué incluye: recolección, entrega, maniobras y, sobre todo, qué responde el transportista si pasa algo. Casi siempre la respuesta es el tope legal. Timi no vende el flete — solo el seguro de ese viaje.
El seguro: la parte que sí tiene número
| Valor declarado del carro | Prima (0.45%) | Derecho de póliza | Total del viaje (con IVA) |
|---|---|---|---|
| $150,000 | $675.00 | $50 | $841.00 |
| $320,000 | $1,440.00 | $150.00 | $1,844.40 |
| $450,000 | $2,025.00 | $150.00 | $2,523.00 |
| $650,000 | $2,925.00 | $200.00 | $3,625.00 |
Tarifa vigente de HDI Seguros vía Timi: 0.45% del valor declarado, derecho de póliza según el rango (abajo de $250,000 no se cobra) e IVA del 16%. Un solo pago por ese viaje, sin póliza anual. El precio no cambia por la ruta ni por el tipo de unidad: solo por el valor que declares. Cotiza el tuyo en timi.mx/carga/traslado-de-autos.
Qué cubre en un carro usado — y qué no
Un auto que viaja arriba de una madrina es mercancía, y casi siempre es un bien usado en plataforma abierta. En ese caso la póliza responde por robo total y por la pérdida derivada de un accidente de la unidad — volcadura, colisión, incendio, caída de puente — indemnizando al valor real. No cubre rayones ni golpes parciales: eso se resuelve con el inventario y las fotos al cargar, que son tu prueba frente al transportista. Timi te lo dice en el chat antes de cobrarte, con la descripción que tú capturaste.
Qué revisar al cargar y al recibir
- Al cargar: inventario firmado por ambos con fotos de los cuatro costados, techo, cristales, rines, kilometraje y gasolina. Sin objetos de valor adentro.
- Al recibir: compara panel por panel contra el inventario, antes de firmar de conformidad.
- Cualquier diferencia se anota en la carta porte o el recibo, con foto, y se reporta ese mismo día al transportista y a la aseguradora.
- Documentos: guarda la carta porte o el recibo del flete — en un siniestro es lo que pide la aseguradora.
Cuándo NO es este seguro
Si el carro va rodando con un chofer, no es carga: responde su seguro de auto. Si va en madrina, grúa o plataforma, es mercancía y responde el seguro de carga por viaje. Más: seguro para mudanza · traslado de maquinaria · si roban el camión, ¿quién paga? · mudanzas · maquinaria · todas las páginas de carga.